新聞動態

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門店老板內參丨2019租金上漲已成事實，提高門店營收是最佳應對措施？

2019年03月29日
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靠人才驅動的汽車維修連鎖，能否殺向全國？

2019年03月28日
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維修廠如何設置員工晉升機制？

2019年03月27日
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維修廠如何更好地調動員工積極性？

2019年03月26日
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想要避免政策淘汰，修理廠要做到這三點

2019年03月25日
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強龍不壓地頭蛇，維修連鎖能下探縣級市場打敗地頭蛇嗎？ | 門店老板內參

2019年03月22日
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一批批的供應鏈整合者倒下了，而汽配城永遠還是汽配城

2019年03月21日
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進場臺次斷崖式下滑，所有維修廠老板開始焦慮，客戶去哪兒了？

2019年03月20日
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萬億汽車后市場，城市戰役決勝負，誰將打響第一槍 ？ | 深度

2019年03月19日
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門店小參謀丨維修廠如何做好員工激勵？

2019年03月18日
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門店老板內參丨77%的門店計劃調整項目，增減就看盈利空間和人才儲備

2019年03月15日
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汽修環保政策再嚴！噴漆業務全面外遷，政策倒逼鈑噴集中化？

2019年03月14日
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門店小參謀丨維修廠如何招到合適的員工？

2019年03月13日
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深度 | 二手車創業的邊緣往事

2019年03月12日
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海外 | 門店一個改變，員工效率提升至140%，業績實現翻倍

2019年03月11日
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海外丨員工敢于投資自己，老板就敢投資你

2019年03月08日
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時代變了，4S店模式下，汽車保險該怎么賣？

2019年03月07日
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北京維修廠減少30%，行業卻等來了20年一遇的結構性機遇 | 專欄

2019年03月06日
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海外 | 門店老板的自我營銷修養：從打造個人IP到引流進店

2019年03月05日
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2019汽修門店生存指南：讀不懂這四個核心點，不如早點關門大吉 | 門店老板內參

2019年03月04日
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2019汽車服務市場仍處于混亂狀態，門店之間的競爭以價格戰為主，出路在哪兒？

2019年03月01日
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汽車行業重整售后服務，未來維修保養不用去維修站？

2019年02月28日
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汽車經銷商管理模式有缺陷？試試這些改善方法

2019年02月27日
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不要單純為價格而戰：打得好站上峰頂，打不好分崩離析

2019年02月26日
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5G+車聯網+供應鏈：汽車后市場真正轉型升級的契機

2019年02月25日
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洗車變雞肋，保養成集客手段，維修廠靠什么賺錢？

2019年02月22日
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汽車服務企業的如何做好員工的招、訓、留

2019年02月21日
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快修店業績提高誤區：直接考核進店量、換油量，正確做法是？ | 快修20講

2019年02月20日
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海外 | 三十年維修技師獨立當老板，向員工傾囊相授，對客戶坦誠相待

2019年02月19日
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活該他洗車又賺錢又轉化，這背后原來有著這么多的算計！

2019年02月15日
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14個維度揭秘：2019年汽車零售發展小趨勢在何方？

2019年02月14日
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不少區域連鎖開始爭霸擴張，資金卻不夠雄厚，怎么獲得資本青睞？

2019年02月13日
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2019所有門店都會感到寒意，把焦點放回自身的運營才是正途

2019年02月12日
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新勢力早報：開思與大陸汽車達成合作；汽車及零部件連續2年位居商品投訴榜首

2019年02月11日
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洗車王國徐柱：洗車行業還有未來嗎？

2019年01月31日
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5點建議：讓你在汽車后市場洗出個未來

2019年01月30日
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主機廠、4s店、綜修廠爭做社區店，大店過氣了么？

2019年01月29日
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調研 | 員工招聘和培養，維修老板你給自己打幾分？

2019年01月28日
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政策來襲！實名制修車全國落地，維修企業面臨新一輪合規要求？

2019年01月25日
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三家門店，三個故事：沒能等來2018的金九銀十，卻要在2019繼續降價

2019年01月24日
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海外 | 在電動車沖擊下，中小汽車維修廠會消失嗎？

2019年01月23日
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新能源補貼政策面臨兩難，退坡幅度可能較大

2019年01月22日
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連續下雨，洗車生意沒法做，這家店卻趁機進行了美容團隊的轉型 | 連載

2019年01月21日
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線上養護高速增長 智慧零售賦能汽車后市場

2019年01月18日
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深度 | 汽車經銷商到底要轉型什么？

2019年01月17日
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汽車之家「封殺事件」背后：寒冬下4s店經銷商的流量困局

2019年01月16日
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2019，汽車后市場十大趨勢

2019年01月15日
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四化”是汽車產業發展的必然趨勢

2019年01月14日
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進廠臺次斷崖式下滑，難道只能靠換油套餐才能救？

2019年01月11日
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4S體系下注免費保養 獨立售后跟還是不跟？

2019年01月10日
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服務顧問升做店長，最大的挑戰：讓門店業績穩中帶漲

2019年01月09日
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2019汽服社區店將面對三場戰役，但對手不是同行，而是自己

2019年01月08日
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2019十大預測 | 巨頭下注，維修和供應鏈誰將受益、誰會出局？

2019年01月07日
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從業10年的美容店老板：我每洗一臺車，就虧損10元，要如何自救？

2019年01月04日
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汽車服務連鎖之間的競爭，歸根結底是城市爭奪戰

2019年01月03日
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進廠臺次斷崖式下滑，管理或技術都救不了門店 | 綜修轉型（終章）

2019年01月02日
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后市場“洗牌重組“和“轉型升級”的趨勢如何解讀？

2018年12月29日
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2018后市場江湖：BATJ入局，車廠+險企發力，修理廠站隊 ...

2018年12月28日
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2019預測 | 后市場沒有誰獨霸武林 但你要確立門派江湖地位

2018年12月27日
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不要依靠保養賺錢 用會員卡鎖定你的客戶 | 綜修轉型（17）

2018年12月26日
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2019預測丨大型保險公司將入局汽車金融，“圍魏救趙”開發縣域市場

2018年12月25日
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你店電腦里躺著一二千，甚至大幾千的顧客，可業績就不好，怎么破？| 快修20講

2018年12月24日
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店長強則門店強，快修店老板眼中優秀的店長長啥樣？ | 快修20講

2018年12月21日
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實體店不死是永恒的,2018行業為何一邊在開店，一邊在關店 ？

2018年12月20日
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江湖告急！三家典型門店面臨生死時刻，放棄掙扎or咬牙堅持？ | 綜修轉型（16）

2018年12月19日
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汽服連鎖領域，誰能一統“天下”？

2018年12月18日
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汽車后市場如何突圍？找到一個細分市場

2018年12月17日
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超過門店產值一半的事故車業務 還有必要做嗎？ | 綜修轉型(15)

2018年12月14日
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汽車后市場的三個現實和五個趨勢，把握準才能掙大錢

2018年12月13日
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后市場紅海漩渦中的藍?！鐓^微店連鎖模式解析

2018年12月12日
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統一李嘉：品牌商如何抓住汽車后市場的五塊生意機會

2018年12月11日
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汽配供應鏈的角色轉變和利益重組，各有所需

2018年12月10日
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巨頭入局后，汽車后市場破冰的道、術、勢

2018年12月07日
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4S店模式過時了嗎？ | 后市場“奇葩說”

2018年12月06日
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劉曉冰：2018年是汽車后市場真正革命的開始，現在是修理廠站隊的時刻

2018年12月05日
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汽車后市場“下半場”之爭鹿死誰手？

2018年12月04日
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汽修連鎖模式探討 ——店大規模小與店小規模大的哲學 | 后市場“奇葩說”

2018年12月03日
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華勝周大軍：運營是連鎖最難做的事情，數字化更是巨大挑戰，但一定是對的

2018年11月30日
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胡軍波：2018汽車后市場10大洞察

2018年11月29日
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4S店售后利潤流失去哪兒了？

2018年11月28日
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后市場下半場：主機廠、品牌件廠家、供應鏈平臺、保險，誰有定價權，誰主沉??？

2018年11月27日
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BAT都做不好的汽車后市場 到底應該如何盤活？ | 后市場“奇葩說”

2018年11月26日
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新能源汽車發展進入快車道，如何解決售后疑慮？

2018年11月23日
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維修質量70%靠配件質量 產品是利潤的核心來源 | 綜修轉型(14)

2018年11月22日
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接手的店扭虧為盈，「自帶業績」體質，這個店長的成功人人都能學會？

2018年11月21日
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阿里、騰訊、京東的入局，能否促成汽配供需兩旺的實現 ？

2018年11月20日
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后市場效率其實并不低 還差一件事沒做好 | 后市場“奇葩說”

2018年11月19日
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開業18月，月產值破180萬，老板稱“維修廠躺著賺錢的時代過去了”

2018年11月16日
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汽配電商平臺不能減少交易環節，供應鏈仍在做加法

2018年11月15日
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寶馬7系大燈不亮 4S店報價上萬 綜修廠用酒精搞定問題 | 綜修轉型(13)

2018年11月14日
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汽配供應鏈的角色轉變和利益重組：被需要的和被淘汰的

2018年11月13日
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五大模式，汽配供應鏈和維修連鎖的大融合時代已經到來

2018年11月12日
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行業的洗牌，都是從價格戰開始的

2018年11月09日
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門店增加一個小工具，員工數量減少，客單價翻倍 | 綜修轉型(12)

2018年11月08日
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車用潤滑油市場將破4000億，巨大的蛋糕為何長期被國外品牌壟斷？

2018年11月07日
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汽配電商取代汽配城？十年之后再談吧 | 后市場“奇葩說”

2018年11月06日
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專欄 | 快保店真的“快”嗎？保養連鎖品牌新設想

2018年11月05日
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車市寒冬，4S店全面發力售后，汽修店招架得住么 ？

2018年11月02日
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快修店開展洗美業務，這5個方面千萬不能忽略 | 快修20講

2018年11月01日
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鎖住客戶的最好方法其實并不貴丨綜修轉型(11)

2018年10月31日
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汽車后市場的成年禮：新“2B”革命 | 后市場“奇葩說”

2018年10月30日
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汽修連鎖，關注小事情才能做成大事業 | 專欄

2018年10月29日
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汽車后市場蓄勢待發，獨立渠道怎樣才能沖破自身發展瓶頸？

2018年10月26日
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裝修、維修、價格、服務，什么才是留客的關鍵因素？丨綜修轉型(10)

2018年10月25日
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社區店關門、倒閉、轉讓，離不開這幾個原因 | 后市場“小敗局”

2018年10月24日
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汽車后市場連鎖企業圖景觀察 | 后市場“奇葩說”

2018年10月23日
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1個工位的快修月產值，做5萬和15萬的區別在哪兒？ | 快修20講

2018年10月22日
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那些你最不屑的營銷手段 有時候不得不做丨綜修轉型(09)

2018年10月19日
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凜冬已至，后市場零部件工廠沒有春天？

2018年10月18日
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汽服業盈利整體下滑，這家快俢快保店業績卻翻了4倍，做對了啥？

2018年10月16日
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科技越來越發達，汽車銷售供大于求，汽車后市場該怎么辦？

2018年10月15日
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維修環節問題顯現 新能源汽車售后還需走出困局

2018年10月12日
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再談快修美容店會員卡的誤區與門道，了解下 ？| 快修20講

2018年10月11日
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野村綜研朱四明：后市場現在處于一個低出生高死亡的時期

2018年10月10日
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一家經營近20年的門店要關門了，“寒冬”里汽服店如何向死而生？|警鐘

2018年10月09日
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汽車后市場藍海戰略 把服務做成剛需

2018年10月08日
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跨界分享 | 轉型的路一定要走，經銷商做統倉共配賺錢嗎？

2018年09月30日
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任何脫離終端的供應鏈都是耍流氓

2018年09月29日
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行業“寒冬”未嘗不是機遇，這個時候該跑馬圈地了

2018年09月28日
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20歲的4S店，門口來了「野蠻人」

2018年09月27日
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競爭對手紛紛降價，跟還是不跟？丨綜修轉型(08)

2018年09月26日
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一手創就墨爾本華人第一維修廠，創業幾次死里逃生，如今年入數千萬，他說：要像小強一樣打不死

2018年09月25日
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新汽修vs傳統汽修，信息化是終極對決的關鍵

2018年09月21日
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價格體系下的終極目標：一邊讓客戶占便宜一邊賺錢丨綜修轉型(07)

2018年09月20日
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取消「環評機構資質」是真利好，但真空期是真難受

2018年09月19日
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捅破“桌面規則” 4S體系是否還能再戰20年？

2018年09月18日
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麥肯錫權威報告：2030年汽車后市場將迎來巨變（下）

2018年09月17日
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麥肯錫權威報告：2030年汽車后市場將迎來巨變（上）

2018年09月14日
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汽車銷售和后市場將迎來新零售的血雨腥風

2018年09月13日
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人力資源體系再不變，維修工都去送外賣丨綜修轉型(06)

2018年09月12日
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面對汽車新消費變革，多數人在焦慮而少數人在思考

2018年09月11日
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空降的店長不容易落地，汽服老板怎么破？

2018年09月10日
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汽服老板注意了：2019年1月1日起盈利要求更高了 ？

2018年09月07日
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汽車后市場不是投機之地

2018年09月06日
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醒醒吧，社區店可能很難向綜修廠導流丨綜修轉型(05)

2018年09月05日
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汽車服務已進入血腥殘酷的“紅?！笔袌?，如何找到突破口

2018年09月04日
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后市場5年供應鏈發展：從淘汰中間商到賦能上下游的轉變 | 專欄

2018年08月31日
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供應鏈變革五大原則：單純比價其實并不便宜 | 綜修轉型(04)

2018年08月30日
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2個工位，每月私家車換油超過700臺，月入100萬的奧秘是啥？| 快修20講

2018年08月29日
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汽車的“身后事”，一個千億級的市場亟待挖掘

2018年08月28日
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互聯網滲透下的觀念革新：配件采購如何從線下走到線上

2018年08月27日
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綜修廠轉型第一步：找準客戶定位，發展優勢客戶 | 綜修轉型(03)

2018年08月24日
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保險作為連接客戶的紐帶，汽服門店如何做好這個項目？| 快修20講

2018年08月23日
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汽車4S店未來盈利結構趨勢分析

2018年08月22日
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如何讓新員工不再隨波逐流，輕松干“老師傅”的活！| 專欄

2018年08月21日
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高燒不退下隱藏套路，新造車勢力的出路在何方？

2018年08月20日
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換上一整套完善的管理制度，真的有利于門店馬上轉型嗎？

2018年08月17日
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汽車后市場，都是干什么

2018年08月16日
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綜修廠市場沿革與現狀：2018年正值生死存亡之際 | 綜修轉型(02)

2018年08月15日
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三家店表面都盈利，卻危機重重的背后：老板一個人沖鋒陷陣，卻后繼無人？

2018年08月14日
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汽車后市場行業規模不斷增加 資本捧起萬億市場

2018年08月13日
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快訊 | “汽車里程保險”通過評審 車險將可按里程收費

2018年08月10日
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實體店一定不會消失，只是存在的方式需要改變：從粗放服務到精準服務

2018年08月09日
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綜合維修廠的前世今生，轉型升級已成必然 | 綜修轉型

2018年08月08日
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國務院發文取消機動車維修經營許可，政策落地將帶來什么影響？

2018年08月07日
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汽車后市場是有增長空間的大產業

2018年08月06日
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70%的單店未來難以存活，要如何選擇加盟品牌？

2018年08月03日
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名聲在外的汽車之家，為何難以吞下汽車金融市場？

2018年08月02日
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那名毛手毛腳的洗車工，熟練勝任店長后，卻自己創業了… | 專欄

2018年08月01日
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8月1日起車險全面漲價？維修企業新一輪優勝劣汰悄然上路

2018年07月31日
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后市場這塊萬億級的“價值洼地”，引無數人競折腰？

2018年07月30日
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門店促銷的10大誤區、唯一心法與全年促銷的18個機會 | 快修20講

2018年07月27日
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為什么中國的汽車服務連鎖那么難呢？行業“洗牌”遠遠不夠

2018年07月26日
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當由銷售轉型服務，汽車經銷商售后服務質量如何測評？

2018年07月25日
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汽車美容連鎖, 明星“帶鹽”, 汽車后市場要“搞大事”

2018年07月24日
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開業當天生意好到“車水馬龍”，之后卻每況愈下，這家店做錯了啥？

2018年07月23日
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眾多企業積極布局下的汽車后市場，無法回避的“?！迸c“機”

2018年07月20日
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4S店現狀與發展淺析

2018年07月19日
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4S店運營管理模型之人力資源管理模式圖

2018年07月18日
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敲個警鐘！「車小將」涉嫌傳銷，請遠離傳銷和「金融產品」

2018年07月17日
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倒閉潮將至，新造車勢力生存狀態堪憂

2018年07月16日
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打造一個汽服連鎖品牌，真有必要么？

2018年07月13日
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互聯網不是后市場的根本，供給側改革才是后市場的元氣所在

2018年07月12日
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汽車后市場四大汽配流通場景物流發展有待升級！

2018年07月11日
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從單店擴張到3個店，店主說“你的競爭對手可以復制你擁有的所有優勢，除了團隊”| 海外

2018年07月10日
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回歸初心，或是當下汽服店活下去的最好選擇！|專欄

2018年07月09日
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中國汽車保險行業發展前景預測 短期盈利水平將保持穩定

2018年07月06日
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進口汽車降稅 倒逼企業爭取話語權

2018年07月05日
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一個汽服店業績好壞就看這三個關鍵數據 | 專欄

2018年07月05日
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補貼政策提前退坡，新能源汽車顯產能過剩之虞

2018年07月04日
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中國汽配經銷商生存圖鑒：回歸商業零售本質才是唯一出路

2018年07月04日
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政策推進汽車零部件產業整合加速

2018年07月03日
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汽車后市場暗潮涌動，供應鏈才是破局關鍵

2018年07月03日
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微利時代 汽車后市場潛力巨大

2018年07月02日
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千億級汽車延保服務市場，車商、4S店、險企都在搶占

2018年07月02日
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汽車后市場到底是要折扣，還是要客戶粘性消費？

2018年06月29日
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我國新能源汽車超速發展，全面爆發亟待攻克核心技術短板

2018年06月29日
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商車費改啟示錄：從1988年“價格闖關”說起

2018年06月28日
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車聯網“錢景”引巨頭競逐 汽車智能網聯快速發展

2018年06月28日
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還未正式開業就要關門？這家汽修店犯的錯或許給你一些警戒

2018年06月27日
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2018年汽車后市場行業現狀分析 汽車金融細分領域增加促行業發展

2018年06月27日
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蘇暉：目前國內汽車市場綜合分析

2018年06月26日
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想成為汽車后市場的“海底撈”，店店賺錢？秘訣是把服務做成剛需 | 專欄

2018年06月26日
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關乎4S店的生與死 渠道該如何開發與管理

2018年06月25日
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“橫活豎死，汽車后市場魔咒之一”——汽車修理工坐井觀后市場

2018年06月25日
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洗車是門店的雞肋，還是引流轉化的入口？取決于這四點！| 連載

2018年06月22日
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汽車后市場哀鴻遍野，途虎、?？箓円蚝蔚靡源婊畎l展？

2018年06月22日
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洗美裝轉型5年后：美容裝潢業績嚴重下滑，快修美容社區店是靠譜的出路么 ?

2018年06月21日
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資本的狂歡與創新的落寞

2018年06月21日
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拔苗助長心態要不得，修理廠經營發展該有自己的節奏 | 專欄

2018年06月20日
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姓“電商”、“新零售”比姓“金融”更受互聯網汽車金融公司青睞？

2018年06月20日
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相比洗車、換油、保險，門店最強入口卻是它

2018年06月19日
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汽車后市場暗潮涌動，把好供應鏈才能未雨綢繆

2018年06月19日
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汽車金融正在走向大變革時代

2018年06月15日
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60%的店鋪盈利艱難 , 汽服店到底怎樣才能取勝盈利 ？

2018年06月15日
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布局二三線低運營成本市場，「一步用車」以“共享出行+新能源”打造共享出行平臺

2018年06月14日
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我國發布首個“汽車后市場特許經營服務標準”進行規范

2018年06月14日
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數據化經營的本質就是賦能工具，我們要用它幫門店量身定做不同的服務

2018年06月13日
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價格戰需要抱團打 記得把利潤留給店長

2018年06月13日
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國內首個“汽車后市場特許經營服務規范”標準發布

2018年06月12日
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為什么說店面能否生存從開始就是決定了的 ？

2018年06月12日
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70%的汽服店都會廢掉，不坐著等死關鍵做到這四點

2018年06月11日
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汽車新零售對汽車后市場的影響

2018年06月11日
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汽車產業新時代，技術變量究竟是什么？

2018年06月08日
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天亮了！汽車后市場的他們還沒醒

2018年06月08日
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汽修「學子」們，這套后市場高考題，就問你能不能及格 ？！

2018年06月07日
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汽車4S店售后業務：“高周轉”才能得天下

2018年06月07日
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自述 | 四年汽配電商的洗禮從業歷程：后市場的水與火！

2018年06月06日
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新零售的過去與現在

2018年06月06日
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有的汽服店生意好到“排隊”，你店卻再努力都不掙錢，差距在哪兒？

2018年06月05日
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智能網聯汽車玩家，如何平衡大數據的價值與安全

2018年06月05日
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政策送東風，汽車報廢行業迎來了風口？

2018年06月04日
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汽車零部件哪樣最吸金？從核心零部件到微利品各出奇招

2018年06月04日
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2018車險知識，最新完整版介紹！看懂再也不需要去問別人了！

2018年06月01日
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汽車行業的“偽新零售”、“估值造坑”和新政策挑戰

2018年06月01日
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新零售的下半場，汽車互聯網該如何進場？

2018年05月31日
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互聯網正在悄然改變著汽車后市場時代

2018年05月31日
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你不可錯過的互聯網+汽車后市場6大商業模式解析！

2018年05月30日
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汽車報廢行業站在風口 萬億級汽車后市場如何“拆解”？

2018年05月30日
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陳文凱：汽車后市場面臨行業拐點，在線數字化時代將全面到來

2018年05月29日
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汽車新零售，新在哪

2018年05月29日
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你店只完成“洗車”這個動作，“洗干凈”才是客戶需求的第一位？

2018年05月28日
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經銷商集團售后服務業務特點及趨勢

2018年05月28日
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汽車修理工共享靠譜嗎？

2018年05月25日
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汽車保養：雨季養車注意

2018年05月25日
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十二年維修工的自白：新能源浪潮下焦慮叢生，但我對未來仍抱有幻想

2018年05月24日
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大而散的汽車后市場，能否從混亂走向有序

2018年05月24日
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五個技巧幫助門店與供應商建立更好的合作關系

2018年05月23日
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汽車零部件行業現狀 汽車零部件業發展趨勢分析

2018年05月22日
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老司機總結汽車保養最重要的五個時期

2018年05月22日
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汽車后市場電商用戶洞察2018|中青年男性用戶為主

2018年05月21日
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23家整車上市公司凈利潤同比降8％，誰能熬過轉型寒冬

2018年05月21日
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“一次換輪胎，終身免費換”，或成本土汽配商轉型的一道曙光 ？

2018年05月18日
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汽車后市場規模大、錢難賺，怎么破？

2018年05月18日
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汽車區塊鏈正在跑步進場

2018年05月17日
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汽車后市場：巨大商機與真正的需求在哪里？

2018年05月17日
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機油經銷商：誰能幫助門店集客，就不怕門店會被挖墻腳

2018年05月16日
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汽車后市場怕的不是燒錢的，而是搶錢的

2018年05月16日
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后市場SaaS到底為誰開發？誰應該最先使用？

2018年05月15日
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99%的汽修美容店都將是"沙子"，要么自我淘汰，要么被動"清除"？

2018年05月15日
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為什么我們的維修技術客戶不愿意埋單 ？| 專欄

2018年05月14日
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商業3.0模式可助力后市場80%玩家實現3-10倍增長

2018年05月14日
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途虎養車聯合人民網發起“誠信服務聯盟”，打造誠信服務體系

2018年05月11日
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汽車保有量快速增長 催生汽車后市場行業

2018年05月10日
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2018汽車后市場：行業戰爭本質上是信息化之爭

2018年05月10日
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共享經濟下的汽車后市場，會有多大的沖擊力？

2018年05月09日
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分而治之，整車忙著“牽手” 而零部件業卻在“鬧分手”

2018年05月09日
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原材料價格上漲 汽車業利潤同比下滑4.7%

2018年05月08日
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維修門店盈利能力不足30%，只有做好客戶管理才能自救

2018年05月08日
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5大剛需品類下，汽車后市場入口的三重境界

2018年05月07日
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優質客戶流失到隔壁新店，這家汽服店在洗車上犯的錯或許能給你警示

2018年05月07日
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汽車后市場供應鏈“賦能”從哪里入手？

2018年05月04日
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汽車保養都有哪些項目 平時你的愛車保養正確了嗎

2018年05月04日
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汽車后市場大有可為，車貸頭部平臺探索汽車后市新模式

2018年05月03日
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汽車后市場正在發生的深刻變化

2018年05月03日
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智慧門店：汽車后市場的最小智慧單元是城市

2018年05月02日
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汽配B2B不是一門難做的生意，只需解決兩個疑問

2018年05月02日
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汽車后市場仍將保持高速擴容

2018年04月28日
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樂車邦“互聯網+4S店售后服務”模式極具潛力

2018年04月28日
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汽車里程到了六萬公里，大保養該做哪些項目？看完讓你少花冤枉錢

2018年04月27日
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馮和：取消機動車維修經營許可？謹慎的樂觀！

2018年04月27日
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【姿勢】汽車磨合的5個錯誤方法，90%的人都不知道

2018年04月26日
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我為什么不建議你開第二家汽修門店？

2018年04月26日
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峰會精華 | 圓桌討論：汽車后市場不是紅海而是藍海，要提高藍海的價值

2018年04月25日
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汽車后市場的機遇之路

2018年04月25日
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【姿勢】汽車漆面為什么要拋光？洗車技師這樣說

2018年04月24日
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鄭州汽車保養大戰愈演愈烈，六大高手之爭究竟鹿死誰手？

2018年04月24日
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投資機構如何看待產業變革帶來的投資機會

2018年04月23日
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汽車后市場借力“互聯網+”新零售模式，提升效率+重塑消費體驗

2018年04月23日
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創新模式下，互聯網+汽車后市場痛點依舊

2018年04月20日
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收購淘汽檔口，京東切入汽車后市場誰最緊張？

2018年04月20日
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綠馳出行：新能源汽車如何保養能延長使用壽命？

2018年04月19日
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汽車后市場的四大未來趨勢！

2018年04月19日
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車贏推出智慧零售解決方案，攜手4S經銷商走進智慧零售時代

2018年04月18日
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發力汽車后市場：滴滴成立一站式汽車服務平臺

2018年04月18日
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2018年，汽車后市場服務將是什么局面？

2018年04月17日
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國內汽車后市場逐漸成為投資客眼中“香餑餑”

2018年04月17日
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打造汽車后市場的“產業路由器”，甲乙丙丁網宣布完成Pre-A輪融資

2018年04月13日
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商車費改再深化，各地保險又將進入“價格戰”？

2018年04月13日
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汽車后市場4S體系如何撼動？

2018年04月12日
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那些讓客戶愿意體驗的汽車美容項目，無非是降價促銷用對了場景

2018年04月12日
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如何看待汽車后市場O2O？

2018年04月11日
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后市場沒有“黑天鵝”，一定當心“灰犀?！?/h3>

2018年04月11日

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大數據推動汽車后市場平穩轉型與升級

2018年04月10日
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汽車保養的五項基本常識

2018年04月10日
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為啥汽車美容店一停止促銷，客戶就拋棄你了？|連載

2018年04月09日
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汽車后市場成新“藍?！?/h3>

2018年04月09日

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4S店托管模式是否能破解汽車后市場困局？

2018年04月08日
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把握“線下場景”，汽車新零售平臺模式“百花齊放”

2018年04月08日
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汽配和汽服的融合成了汽車行業發展必經之路

2018年04月04日
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汽配汽修連鎖正在“搶灘”三四五線，那里有更廣闊的空間

2018年04月04日
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發動機不得不說的秘密—小心臟可跳多久？

2018年04月03日
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汽車后市場品牌發展之——核心維度多樣化

2018年04月03日
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最火的區塊鏈能改變汽車后市場嗎？

2018年04月02日
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汽車后市場如何做線下實體店運營

2018年04月02日
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【行業動態】2018年，汽車后市場將發展成為這樣！

2018年03月30日
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汽車后市場現況及2018年三大展望！

2018年03月30日
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2018中國汽車后市場風將如何刮？汽車后市場即將發生一次大變革！

2018年03月29日
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中國汽車后市場發展特點分析

2018年03月29日
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汽車后市場融資到底是毒藥還是解藥？

2018年03月28日
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汽車后市場真正的廝殺才剛剛開始……

2018年03月28日
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汽車后市場新格局？汽車個性化定制成突破口？

2018年03月27日
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連鎖品牌店的春天來了！后市場2018十大趨勢

2018年03月27日
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傳統方式也好O2O也罷，汽車后市場何以總疲態盡顯？

2018年03月26日
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4月將至，機油市場將迎來“漲價潮”

2018年03月26日
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汽車后市場迎來新的發展進入 “大數據“的運用

2018年03月23日
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談談汽車平時保養要注意哪些要點

2018年03月23日
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2018年，巨頭焦慮與汽配的“冰”與“火”

2018年03月22日
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汽車零部件行業正向調整，“副廠件”不再是“質次價廉”代名詞

2018年03月22日
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這家汽服店關門了，200會員卻還要光顧，老板“表哥”刷屏的背后：誠信是汽修行業的硬通貨

2018年03月21日
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2018年，中國汽車后市場的風將刮向何方？

2018年03月21日
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如何用特色項目打造強大的線下流量 ？

2018年03月20日
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打通線上線下引行業變革 汽車后市場迎資本熱潮

2018年03月20日
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德式精養創始人翟鴻江：行業良性發展，永遠要造血造肉，不要只造皮

2018年03月19日
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3000萬輛的中國市場，汽車消費為何仍難安心？

2018年03月19日
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暗訪4S店 | 售后仍有很大挖掘空間

2018年03月16日
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汽車后市場供應鏈的核心競爭力在于效率

2018年03月15日
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車險三次費改啟動：車險市場即將迎來大洗牌，誰會被洗掉？

2018年03月15日
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“大道用車”獲數千萬美元融資；賣好車李研珠：B+輪融資超五千萬美元

2018年03月14日
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商業本質揭示線上倒閉潮：純電商模式已死，實體強勢崛起

2018年03月14日
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2018汽車后市場趨勢發布會 產業新格局

2018年03月13日
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悠絡客沈修平：運營成本降低2/3、效率提升200%，無人化管理是門店沖破盈利瓶頸的新出口？

2018年03月13日
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汽車后市場規模上萬億，卻是一塊不好啃的硬骨頭

2018年03月12日
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車享張宇翔：行業正在突破線上線下的邊界，打造一致性閉環體驗才是先進的門店模式

2018年03月12日
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朱四明：供應鏈是基礎設施，可以保證連鎖門店不死

2018年03月09日
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電動車時代來臨，汽車后市場的挑戰與機會

2018年03月08日
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火爆微信群的區塊鏈，在汽車后市場有哪些應用場景？

2018年03月08日
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單車產值下降25%的背后：不是所有的門店都需要賦能

2018年03月07日
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不是所有的路段都可以掉頭！

2018年03月07日
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為什么汽車后市場SaaS不適合通過B2B2C做成流量平臺？

2018年03月06日
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這些易損部件你知道嗎？教你如何保養汽車

2018年03月06日
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行圓獲5億A輪融資 筑汽車產業互聯網平臺

2018年03月05日
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汽車后市場零部件行業現狀與前景分析

2018年03月05日
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吉利李書福2018兩會建議：凈化網約車行業發展空間促平臺提升內功

2018年03月02日
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提前預判客戶的問題和需求，到底有多重要？

2018年03月02日
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今天，我們和汽車新渠道聊了聊新能源和售后服務

2018年03月01日
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二手車、車貸、車險，汽車后市場到底有哪些機會？

2018年03月01日
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新能源汽車正在帶動汽車零售的變革？

2018年02月28日
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汽車業反壟斷觀察：艱難前行中的改變，獨立汽車維修企業成最大受益者？

2018年02月28日
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汽車后市場+互聯網 碰撞擦出新思路

2018年02月27日
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汽車是機電一體化系統,電瓶保養不能少

2018年02月27日
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從2018年汽車產業鏈“水床效應”中，看各細分行業的投資機會

2018年02月26日
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汽車后市場巨頭激起千層浪，創業浪潮一波未平一波又起

2018年02月26日
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汽車服務行業狼來襲之御狼有術——借機變革

2018年02月23日
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別怪我沒提醒：長假自駕歸來，給愛車保養啥？

2018年02月22日
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車點點攜手汽車服務上市企業“愛義行”開啟汽車后市場服務新生態

2018年02月12日
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冬季汽車保養不能馬虎，這些部位一分錢都不能省

2018年02月12日
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2018中國汽車品牌發展峰會在京隆重召開

2018年02月11日
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汽車保養的幾個時期，您的愛車現在處在什么階段？

2018年02月11日
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康炳華：車主年均保養費用驟降1000元，門店要怎樣才能更好生存？

2018年02月10日
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賦能「夫妻店」做汽修連鎖，70%店面實現盈利，這種玩法憑什么？

2018年02月10日
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用好這三本書，你也能成為服務營銷高手 | 連載

2018年02月09日
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又雙叒叕買買買 消息稱大搜車有意收購運車管家

2018年02月09日
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我國汽車美容業現狀及前景分析

2018年02月08日
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全產業鏈正在價值重塑，汽服門店要么新生，要么離開

2018年02月08日
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一切把維修技師培養成車險人員的行為都是耍流氓

2018年02月07日
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數據解密2017年真實的汽車后市場

2018年02月07日
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自動駕駛走向商業化，將改寫出行行業的未來？

2018年02月06日
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倒車鏡原來是這樣用！

2018年02月06日
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出租車抄底指南

2018年02月05日
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直營太重、加盟太松、類直營受捧

2018年02月05日
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眾安保險升級“輕模式”汽車生態，以車險撬動全場景全產業鏈

2018年02月02日
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六組數據對比，看懂中美汽車后市場的發展現狀與未來

2018年02月02日
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運營和營銷，誰也離不了誰

2018年02月01日
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汽車新零售勢力會把售后還給4S店嗎？也許并不會

2018年02月01日
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資本重砸，萬億規模的汽車后市場路在何方？

2018年01月31日
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共享單車遭遇寒冬：從租金生意到流量附庸

2018年01月31日
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你知道嗎，歐洲車險賺錢也不易……

2018年01月30日
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占據半壁江山的中國車與合資車還有多遠的距離？

2018年01月30日
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首發 | 快準車服完成7000萬元A輪融資 汽配供應鏈還要再快一點

2018年01月29日
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涂磊：小拇指做快修的宗旨是不修，運營的關鍵是客戶關系管理

2018年01月29日
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汽車新零售日記：中國人保與車發發簽訂全面戰略合作協議；北汽紳寶多款車型入駐毛豆新車平臺

2018年01月26日
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堵車堵廢我一臺發動機？到底怎么回事！

2018年01月26日
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快準車服蔣仁海：阿里京東不可怕，95%的市場份額等著去攻占

2018年01月25日
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2018汽車后市場的創業投資機會到底在哪里 ?

2018年01月25日
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共享單車：傳統車企與新創企業的又一戰場

2018年01月24日
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延保15年或30萬公里 ，自動變速箱市場競爭升級

2018年01月24日
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重新定義網約車服務，首汽約車發布15項金牌服務標準

2018年01月23日
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網傳車險三次費改將至，成傳統中介和中小公司的生死劫?

2018年01月23日
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國外汽車后市場有哪些你“意想不到”的特點

2018年01月22日
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運營的關鍵：讓客戶來，讓客戶再來，綁定客戶的下一次消費

2018年01月22日
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一文讀懂售后維修市場的前世今生

2018年01月19日
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愛德柯：后市場正在洗牌，洗掉的就是那些不專業、不掙錢的“老”服務

2018年01月19日
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4S店集團真的會被時代更替 ？未必 。

2018年01月18日
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重慶眾泰轉讓21%股權，地方政府要降低新能源汽車投資風險？

2018年01月18日
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貨車的故障解決效率非常低下，這家企業瞄準5000萬貨車司機

2018年01月17日
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我國機動車保有量達3.1億，7個城市汽車保有量超過300萬輛

2018年01月17日
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2018年的車險市場：紅海里會飛來幾只黑天鵝？

2018年01月16日
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保險公司、汽配供應商、維修廠化敵為友，可能嗎

2018年01月16日
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什么樣的維修保養企業更容易拿到錢 ？

2018年01月15日
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小鵬汽車兩周內完成新一輪融資 稱大考在2020年

2018年01月15日
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累計賠付7500億美元，理賠案件超1.7億件，進入中國7年后他們要重構中國的事故車維修生態

2018年01月12日
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一貓汽車發布融資租賃產品“快彈車”，計劃五年內完成電商渠道搭建

2018年01月12日
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資金瘋狂涌入，汽車金融由“輕”變“重”

2018年01月11日
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先從價格拼起，滴滴出行布局汽修連鎖

2018年01月11日
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國內首個新能源資產投融資平臺啟動 多方抱團破解新能源行業痛點

2018年01月10日
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汽服行業，專治不服，你服不服 ？

2018年01月10日
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“藍色大道”落地成都 換電模式深入布局

2018年01月09日
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汽車后市場，下一個主戰場 ——2018中國汽車后市場研究報告

2018年01月09日
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門店運營關鍵是抓好這六件事

2018年01月08日
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開汽車美容維修店想賺錢，先繞過這個坑

2018年01月08日
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保險勢力發力汽配供應鏈，做局者與旁觀者有什么不同看法？

2018年01月05日
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為什么說汽修店要加盟品牌，區域連鎖比全國連鎖好？| 專欄

2018年01月05日
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致汽修老板的一封信：誰不是一邊硬撐著，一邊找出路

2018年01月04日
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集火線下丨二手車的融合與突圍 誰才是未來新勢力？

2018年01月03日
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車廠能否進入“后授權”時代，是維修大市場起飛關鍵

2018年01月03日
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走訪了600+門店，總結出門店利潤增長的3個關鍵點

2018年01月02日
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三大汽車新勢力崛起，他們的線下服務體系將成就誰

2018年01月02日
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汽配老司機們，您的貨怎么就賣不動了？

2017年12月29日
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老汽配們，要開始下功夫翻翻老底，洗洗澡，照照鏡子

2017年12月29日
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“愛泊車”獲超億元A輪融資 中美綠色基金領投

2017年12月28日
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巴諾德：“剎車養護等于做做四輪保養，抹抹黃油？”這是對車主安全和店面盈利的雙重不負責！

2017年12月28日
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后市場干到懷疑人生！2018你還要堅持嗎？

2017年12月27日
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終端服務商不可撼動，市場面臨“客制化”挑戰

2017年12月27日
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一個真實的故事：賣假配件的不是我們，卻要為這輛保時捷賠錢

2017年12月26日
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盤點2017年汽車后市場的八大關鍵詞：淘汰加速，活下去仍是第一法則

2017年12月26日
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2017汽后市場回顧與展望：2018年，汽服門店面臨的新機遇

2017年12月25日
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2018年后市場展望：所有的后市場領域都值得再做一遍

2017年12月22日
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倒閉潮過后，汽車后市場如何借“重資產”實現逆轉？

2017年12月22日
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美團打車擬擴張7大城市 與滴滴直接競爭

2017年12月21日
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真正強悍的不是對手，而是用戶變化 | 車主維修養護正呈現四點變化

2017年12月21日
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宋全業：后市場門店，敢問路在何方？

2017年12月20日
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汽車后市場報告：線上+線下模式擴容 90后購買力兇猛

2017年12月20日
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車企加速布局共享汽車 資本市場熱度升高

2017年12月19日
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維修廠以技術稱霸行業的時代過去了 | 專欄

2017年12月19日
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汽車零部件企業也需跟進工業4.0 遠程數控或成切入點

2017年12月18日
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2017全年預計新增3000萬輛存量，對汽后的前景仍持樂觀態度 | 大咖觀點集萃

2017年12月18日
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零售巨頭卷土重來 后市場能否破題

2017年12月15日
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門店想得到理想的結果，這里有四個最關鍵的指標 | 專欄

2017年12月15日
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金杯汽車重整零部件產業布局 剝離整車子公司金杯車輛

2017年12月14日
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目前只有10%的維修店拿到了船票 | 阿里系張科談“新零售”之路

2017年12月14日
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資本搶奪智能汽車入口：誰在投資新勢力造車

2017年12月13日
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蘭建軍：做快修關鍵是賺七分養的錢，用綜合修理廠的模式來做快修店，九死一生！

2017年12月13日
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汽車金融業務正在提出更高要求，數據化運營或是轉機

2017年12月12日
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初局靠運營 、 中局供應鏈 、終場拼數據 | 汽車后市場獨角獸生長指南

2017年12月12日
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汽車新零售日記：車置寶瞄準跨區域C2B電商 Uber聯手新加坡最大出租車公司

2017年12月11日
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你好，2018 ！維修廠升級的3個方向

2017年12月11日
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中馳車福劉超：供應鏈玩家越來越集中，中馳聚焦對終端四大賦能

2017年12月08日
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從全美經銷商老大AutoNation身上，能看到廣匯汽車千億市值的未來？

2017年12月08日
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信息技術催生汽車后市場新生態

2017年12月07日
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維修廠已從46萬降為38萬家... | 10個數據讀懂正在加速改變的汽車后市場

2017年12月07日
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以車險撬動汽車后市場生態圈——專訪CCCIS集團高級副總裁侯恪

2017年12月06日
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深度解讀：拐點即將來臨，汽車后養護維修行業發展趨勢

2017年12月06日
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汽車新零售日記：PonyCar獲2.5億元C輪融資 零跑汽車首次獲得外部融資

2017年12月05日
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車享家、京東、國美等產業入局 ，后市場越來越接近真相了

2017年12月05日
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汽車新零售日記： 固特異與京東達成戰略合作 小鵬汽車在京掛牌上路

2017年12月04日
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流量有沒有用 ,增長模式遵循什么規律 , 口口聲聲的服務到底怎么做 ？| 三問汽車后市場

2017年12月04日
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深度報告 中國汽車獨立售后市場的增長機會

2017年12月01日
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已完成對淘汽檔口的收購 ，京東正式來了

2017年12月01日
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3大底層變化，讓后市場大變天

2017年11月30日
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兩年增長3倍，德科為何能在汽車后市場實現逆襲

2017年11月30日
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門店生意越來越難做，客戶管理做對了么？

2017年11月29日
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北汽好修養總經理連金超先生：好修養的授權服務商與連鎖終端雙驅戰略

2017年11月29日
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王玉萍：全國1600+網點服務經驗，零公里如何打造看得見的用戶體驗？

2017年11月28日
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2017-2018中國進口汽車市場發展研究報告

2017年11月28日
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汽車新零售日記 蔚來全球首家用戶中心NIO House在京開業

2017年11月27日
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純電商時代真的過去了，但實體店也回不去了

2017年11月27日
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汽車新零售日記 | 國美在線汽車業務出現問題，5家在線汽車店鋪關閉

2017年11月24日
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挾品牌認證之優勢，上汽通用汽車德科配件開啟后市場升級之路

2017年11月24日
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把握汽車后市場的“生”與“死”，你需要知道這些！

2017年11月23日
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汽車新零售日記：原車螞蟻聯合創始人李立恒加入毛豆新車網 任總經理

2017年11月23日
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節日集客引流了大量車主，卻沒留下？是時候提高轉化率了！

2017年11月22日
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二手車背后的售后契機 維修連鎖企業能否分一杯羹

2017年11月22日
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未來社區快修店的四大趨勢：品牌化，連鎖化，合作創新，智能化

2017年11月21日
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保險公司入局 留給維修企業的時間不多了

2017年11月21日
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從品牌配件到技能大賽，上汽通用雙輪驅動獨立售后戰略快速發展

2017年11月20日
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寫給每位汽修老板： 想提高銷售能力 ？從這個環節入手... | 附成交話術

2017年11月20日
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售后服務的開局是服務 , 結局還是服務

2017年11月17日
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再傳京東收購淘汽檔口：劉強東簽字確認，最終成交價可能達三億元

2017年11月17日
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O2O走了環保來了，汽車后市場再經歷淘汰賽

2017年11月16日
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汽車后市場發展猜想之品牌連鎖的未來該何去何從

2017年11月16日
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一邊讓汽修廠淪落為安裝工具，一邊喊著賦能，教你如何一眼就能分清假平臺

2017年11月15日
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環保關了路邊店，后市場能剩者為王么 ？

2017年11月15日
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大佬陸續入場，汽車后市場創業公司只剩一年窗口期

2017年11月14日
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“車隊”型需求，促生維保服務“家電化”模式

2017年11月14日
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王忠：車輛爆胎并不遙遠，國家政策正推動解決，泰斯福德2017年全方位店面布局

2017年11月13日
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能讓車主省錢的模式將最終獲得勝利 ｜美國汽車后市場100年發展經驗復盤

2017年11月13日
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16年老兵：想給京東做汽車后市場幾點忠告

2017年11月10日
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汽服門店如何跟上這一波消費升級

2017年11月10日
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標榜成為18屆亞運會官方支持合作伙伴

2017年11月09日
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央行調整車貸政策：新能源車貸款發放比例高于傳統汽車 明年1月1日起施行

2017年11月09日
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同業聯盟很難，異業聯盟很假，后市場聯盟也許可以這么玩

2017年11月08日
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惠?？萍极@2.6億元A+輪融資 升級保養服務體系

2017年11月08日
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張洪軍：門店到底要不要服務顧問？服務顧問的價值觀該如何體現？

2017年11月07日
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大圣車服獲5.5億元融資 打造汽車生態平臺

2017年11月07日
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魯敏潔：怎么把客戶引流進店，對修理廠仍是根本性的問題

2017年11月06日
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為什么我不看好京東殺入汽車后市場B2B

2017年11月06日
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貝學龍：進店量*成交率*平均客單價=業績，這樣的經營公式下如何提升門店業績

2017年11月03日
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成立新能源汽車服務公司 提供世界領先的新能源汽車服務

2017年11月03日
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京東發布汽車無界服務戰略，拓展汽車B2B市場 將建10萬+智慧修理廠

2017年11月02日
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黃國相：門店的用戶體驗不是一句口號，我們要做到讓車主看到、聽到、聞到、說到、摸到

2017年11月02日
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產品和服務是否在線 ， 是新舊物種的重要判據 ｜后市場互聯網派的反思與洞察

2017年11月01日
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美國固鉑輪胎亞太技術中心獲ISO17025認可，品質信任再上臺階

2017年11月01日
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增加工位能帶來更多的業務機會，來算一算到底值不值？

2017年10月31日
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美國輝門汽車零部件與途虎養車達成戰略合作,推動汽車售后市場行業的標準化模式形成

2017年10月31日
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蘭建軍：沒有一個門店是因為技術不過關死掉的，快修行業的最大問題就是客戶關系不好

2017年10月27日
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歐洲維修EURO REPAR Car Service多品牌汽車維修網絡品牌發布暨招商大會勝利召開

2017年10月27日
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你想要白富美，我想要高富帥——汽車后市場中相愛相殺的品牌商和經銷商們

2017年10月26日
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淺析2017汽車后市場發展趨勢

2017年10月26日
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今天的后市場還是朝陽產業么？

2017年10月26日
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這個功能可以省油20%, 但中國車主上車就關掉它

2017年10月25日
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客戶不運營、一切等于零 ：汽修店客戶運營的 2大錯誤

2017年10月25日
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無論你承不承認，互聯網世界就是一個與我們現實世界的平行存在，你做或者不做，它都在那里。無論你心里有多么抗拒，它都會真真切切地影響著你的生活及你的生意

2017年10月24日
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超強選址攻略：汽車后市場選址的4大因素及6大原則

2017年10月24日
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“凝心聚力 創引未來”氧車樂舟山朱家尖兩日趣味團建活動

2017年10月24日
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PSA集團發力中國汽車后市場、開思時代完成1.5億元B輪融資、米其林·2017第二屆年終盛典議程議題首曝光 | 一周后市場內參

2017年10月23日
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門店總加人產值卻不漲，人效坪效到底該怎么破？

2017年10月23日
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環保越查越嚴，小拇指現在怎么樣了？

2017年10月20日
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這家店開了19年，80%的客戶是10年以上VIP,他是怎么做到的？

2017年10月20日
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開思時代完成1.5億元B輪融資，復星銳正資本領投

2017年10月19日
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汽修門店如何提高員工銷售能力

2017年10月19日
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15年華為老員工創業做汽配B2B，被復星銳正、順為等看上，他要為寶馬、奔馳開處方藥

2017年10月18日
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汽修廠環評，要么死，要么改！ | 附一家汽修廠環評整改案例

2017年10月18日
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從瀕臨破產到扭虧為贏，這家汽服連鎖有哪些策略調整和新思路，在白熱化的后市場是否能殺出一片天？|百強連鎖訪談

2017年10月17日
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不就是經營個修理廠，還需要做什么目標管理？

2017年10月17日
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不收加盟費，門店布局以鄉鎮為主，這是一家不按套路出牌的維修連鎖

2017年10月16日
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杭州90后技校生靠汽修逆襲人生，獲80萬購房補貼

2017年10月16日
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遍地開花的汽車維修美容，你的習慣性修車到底喂肥了多少人？

2017年10月13日
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發動機的不正常燃燒，９０％的人沒有處理對！

2017年10月13日
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開自動擋要注意，出現這三種情況，要立馬去修

2017年05月26日
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兼并收購＋公益營銷，看他如何玩轉10個汽服連鎖品牌2500家店 | 海外案例

2017年05月26日
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雨天用車容易出現這7個問題

2017年05月25日
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馬云的“新零售”和汽車后市場的“新連鎖”

2017年05月25日
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汽車服務業要做起來，首先要解決信任的問題

2017年05月23日
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今天告訴你，急剎車時該不該同時踩離合？

2017年05月23日
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汽車售后服務市場：拼低價沒出路 差異化服務才是王道 !

2017年05月22日
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汽車保險別被忽悠：新手買4個老司機買3個險種就行

2017年05月22日
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汽車兩萬公里做這些保養，可獲新生！

2017年05月19日
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400平、月入60萬，陳眼鏡的汽修廠如何做“集客”和“轉化” | 發現一家好店

2017年05月19日
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二次費改＋銷售管理新法：4S怎么破局

2017年05月18日
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讓你的愛車迅速貶值的6個習慣

2017年05月18日
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高溫天氣下開車應該注意什么？

2017年05月17日
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夏天車內總有異味？怎么處理最方便？

2017年05月17日
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“一帶一路”上不可錯過的汽車機遇

2017年05月16日
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“在車后洗車是能洗出個未來的” | 以及我這兒有5點小建議

2017年05月16日
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互聯網造車 夢想何時落地

2017年05月15日
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自主車企“利潤奶?！背蹰L成

2017年05月15日
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盤點七大底盤殺手 過減速帶托底簡直抓狂

2017年05月10日
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維修保養|汽車積碳危害不可小視

2017年05月10日
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中國人竟然需要這樣的汽車維修廠?

2017年05月10日
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怎樣讓車內迅速降溫，這幾種技巧很有效！

2017年05月09日
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夏天汽車這些部位容易引發自燃 車再新也不例外！

2017年05月09日
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當前綜合維修企業存在的問題

2017年05月09日
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夏天來了，汽車空調不涼甚至吹“熱風”怎么辦？

2017年05月08日
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蘇寧國美之后，華潤也來了，“汽車超市”時代真的要來了？

2017年05月08日
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開汽修店，“誠信”能賺到錢嗎 ？

2017年05月05日
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汽車后市場創業者，需要抓住的十個風口

2017年05月05日
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2017年汽車服務企業不能忽視的五大策略

2017年05月05日
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夏天已經來了，你的空調用對了嗎？

2017年05月02日
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修理廠設計產品\服務套餐的3大分類與3點建議 | 門店經營

2017年05月02日
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洞察 | 10大影響保險行業的趨勢 CCC認為“科技”是關鍵驅動因素

2017年05月02日
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《汽車銷售管理辦法》對獨立售后的3個機會和2點挑戰 | 每周調研

2017年04月28日
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機油補添不宜多 詳解車輛更換機油知識

2017年04月28日
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這些汽車小毛病，你見過幾個？又經歷過幾個？

2017年04月28日
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汽車進入4S店后保養維修常識 14點需注意

2017年04月28日
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【AC直播】菁葵投資康炳華：中國汽車后市場連鎖經營研究報告

2017年04月27日
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這7個部位忘記保養會出問題

2017年04月27日
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快速補漆花落宣城，鉅軒微修再傳捷報！

2017年04月27日
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還在錯誤的清洗汽車的內飾？

2017年04月25日
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一年之計在于春 汽車清潔是保養重點

2017年04月25日
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深度拆解互聯網車險發展之道：互聯網車險市場現狀、未來預測

2017年04月25日
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汽車長時間不開，怎樣做才不會影響車輛后續使用？

2017年04月24日
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司機必學！遭遇爆胎該如何應對？

2017年04月24日
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汽車發動機水翻總是翻水，怎么回事？

2017年04月24日
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只認為保養只是換三濾的，怪不得你的車一直壞??！

2017年04月21日
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店面靠洗車吸引客戶，但洗車不能吸引車主消費了怎么辦？

2017年04月21日
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80、90后成汽車后市場電商消費主力

2017年04月21日
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停車不能任性，不注意這幾點對轉向機構造成損害！

2017年04月21日
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汽車噪音3個主要來源以及解決辦法！

2017年04月20日
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你會為了美觀給發動機鍍膜嗎？發動機鍍膜確定有用？

2017年04月20日
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被撞保險杠竟能用一鍋熱水復原？

2017年04月20日
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自駕游盛行的季節，那些自駕上高速的潛規則你知道多少？

2017年04月19日
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“眼下最大的問題是班子還沒搭起來” | 也來聊聊京東要做汽配B2B這事兒

2017年04月19日
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汽車服務十大問題曝光

2017年04月19日
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天元陸兵CEO王天：汽車服務企業必須抓住客戶剛需求生存

2017年04月19日
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夏天開車這么開空調就是在作死！90%的司機朋友都沒留意！

2017年04月18日
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車輛安全氣囊何時失效？

2017年04月18日
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汽車沒電打不著火怎么辦?

2017年04月18日
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大保養才是汽修店的盈利“金鑰匙“！

2017年04月18日
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新政出臺 新能源汽車行業就要逆天了

2017年04月17日
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開慢車的危害到底有多大？看看就知道了！

2017年04月17日
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4S店員工為你深度解析:汽車為什么跑偏？

2017年04月17日
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大眾Atlas和Tiguan將在美推6年保修服務

2017年04月17日
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汽車輪胎為什么不是彩色的？

2017年04月14日
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谷歌為自動駕駛汽車申請緊急車輛檢測專利

2017年04月14日
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汽車保養五大基本常識，你都知道嗎?

2017年04月14日
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平衡機改進了離合器動平衡技術

2017年04月14日
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事故車后市場呼喚效率革命

2017年04月13日
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適當、有品位的汽車內飾改裝，應該這樣做！

2017年04月13日
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"高保低賠"成汽車保險領域行規 該咋規避

2017年04月13日
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2017中國汽車后市場研究報告

2017年04月13日
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小剮蹭補漆時，別相信所謂的“原廠漆”！

2017年04月12日
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汽車服務行業信息透明化的好處有哪些？

2017年04月12日
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尷尬！汽車維修技術信息公開后，竟有6成門店老板不知道“它”的存在 | 每周調研

2017年04月12日
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汽服門店老板參考：京東創業路上的4個小故事

2017年04月12日
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聯合國將制定自動駕駛車輛安全標準 防其遭網絡攻擊

2017年04月11日
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99%車主都有這一惡習 事故致死率竟然最高

2017年04月11日
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奧迪黑科技 eROT減震器代替懸掛還能發電

2017年04月11日
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過減速帶錯誤有毀車危險 斜著過傷減震器

2017年04月11日
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讓您心中有數 汽車油路清洗須知二三事

2017年04月10日
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動力下降、油耗增加？原來是它堵了

2017年04月10日
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倒車雷達和倒車影像 這兩個你更需要安裝哪個？

2017年04月10日
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自動剎車功能權威實測：高速情況下變雞肋

2017年04月10日
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發動機水泵檢修六步驟 哪些情況需焊接

2017年04月07日
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通風季來臨 汽車天窗你不能光用不保養！

2017年04月07日
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汽車胎壓監測的怎么選您知道嗎？

2017年04月07日
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輪胎清洗很重要，掌握方法方能不傷輪胎

2017年04月07日
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自助洗車機騙局分辨小妙招

2017年04月06日
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汽車4萬公里必須大保養，知道都更換啥嗎？

2017年04月06日
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艷陽天在家洗車，10分鐘就能搞定臟車

2017年04月06日
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春季養護愛車不簡單！這四大誤區好多人都中招了！

2017年04月06日
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舒適又安全, 這些才是最受歡迎的十大汽車配置

2017年04月05日
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汽車感應鑰匙失效？做了這幾點就沒鑰匙也能開！

2017年04月05日
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更換汽車輪轂必需知道的參數！

2017年04月05日
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汽車維修誤區多，稍不留意就會加快汽車衰老！

2017年04月05日
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在路邊停車注意，停車方向要跟別人一致，否則會領到罰單！

2017年04月01日
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新車還需要磨合？老司機的經驗也不都靠譜

2017年04月01日
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汽車養護 | 春雨貴如油，但別忽略愛車的雨后保養！

2017年04月01日
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汽車假故障？不要再給愛車吃錯藥了！

2017年04月01日
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汽車內窺鏡”能解決汽車那些維修難題？

2017年03月31日
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要想學會倒車，先學會看后視鏡，否則都是空談！

2017年03月31日
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怎樣解決雙離合頓挫異響這些“硬傷”

2017年03月31日
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剎車出現這個小"征兆"，一定要注意，很危險！

2017年03月31日
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做好汽車美容店面裝修，讓老客戶主動為你打廣告

2017年03月30日
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汽車美容行業發展現狀：市場大專業人員少

2017年03月30日
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汽車后市場野蠻生長的時代，新秩序亟待建立

2017年03月30日
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我國將建立汽車檢測維護制度

2017年03月30日
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4S店小貴 汽修店良莠不齊：私家車保養哪更劃算

2017年03月29日
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【熱點】2016全國城市汽車保有量排名榜

2017年03月29日
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如何安全又省油剎停汽車？不同路況方法不同

2017年03月29日
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轉虧為盈，汽車后市場需要經過管、經、服、形四個華麗轉身

2017年03月29日
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不可錯過汽車后市場這6個商業機會！

2017年03月28日
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4S店現狀解析：汽車行業怎樣面對“消費升級”

2017年03月28日
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這些常見的汽車維修方法竟然是錯的??？

2017年03月28日
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4S店“過度維修”背后的經濟學

2017年03月28日
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以養代修是汽車后市場的一種趨勢！

2017年03月27日
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汽車半年不打蠟？原來傷害這么嚴重！

2017年03月27日
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汽車的這項指標很重要！搞不好可能出人命

2017年03月27日
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這八種停車方法等于作死，就算不貼條車子也受罪！

2017年03月24日
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新司機請看，ABS能縮短剎車距離嗎

2017年03月24日
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“藥駕”之險如“酒駕” 車友：盼法律為藥駕定規矩

2017年03月24日
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原來汽車也會心肌梗塞

2017年03月23日
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車上這個部位不注意保養，可能熬不過夏天

2017年03月23日
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雨霧天該開什么車燈？是雙閃燈嗎？

2017年03月23日
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別讓愛車身體被掏空

2017年03月22日
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社區型門店與獨立修理廠經營之道

2017年03月22日
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你知道嗎 在4S店購買保險有什么優勢么？

2017年03月22日
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南方雨一直下！春季雨水多安全行車有技巧

2017年03月20日
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變速箱油該不該定期更換？

2017年03月20日
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海外案例 | 德國最大汽修連鎖A.T.U 30年發展史：對比看看你到哪個階段了？

2017年03月20日
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自動擋車都開報廢了 竟沒用過這個按鍵

2017年03月20日
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別吃啞巴虧！追尾前車了，并非就是你全責！

2017年03月17日
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睡眠不足的人，為啥不能開車，一組數據說了真話？

2017年03月17日
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想改都改不掉開車壞習慣，不是我說老司機身上都有

2017年03月17日
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汽車售后服務的通?。悍諔B度端正 維修質量“較差”

2017年03月17日
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跑山忽略這些就等掛彩 山路駕駛不能忽略的事

2017年03月16日
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國內汽車也頻繁召回，是好事還是壞事？

2017年03月16日
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【自述】汽車后市場：得門店者得天下！

2017年03月16日
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這幾種汽車發動方式最費車 看看你有沒有中槍

2017年03月16日
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油箱報警了再加油，真的是一種毀車行為嗎？

2017年03月15日
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這些壞習慣讓愛車壽命短10年

2017年03月15日
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這些最保命的部件，你用對了嗎？

2017年03月15日
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汽車業五大投訴頑疾 這些毛病你遇到了么

2017年03月15日
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為啥高速路都沒路燈 總不能一直開遠光燈

2017年03月14日
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車輛漏油莫忽視

2017年03月14日
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老司機傳授：汽車維修后10項必備安全檢查

2017年03月14日
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沒跑多少公里就讓首保，到底劃不劃算？能延期嗎？

2017年03月14日
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技巧：汽車制動系統失靈的判斷與排除

2017年03月13日
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汽車異響問題的辨別和處理

2017年03月13日
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什么情況下使用雙閃呢？不要隨便開雙閃！

2017年03月13日
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春天快來了 發動機艙到底該不該清洗？

2017年03月13日
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四輪定位出現問題會引起汽車這四大安全隱患

2017年03月10日
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自動啟停用不好危害發動機，這是真的！

2017年03月10日
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影響剎車距離的10大因素，都跟什么有關？

2017年03月10日
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嘗盡「免費洗車」的苦與甜后，他說這很值得做，并總結了四大經驗

2017年03月10日
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長期激烈駕駛，汽車會發生什么變化？

2017年03月09日
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高速公路堵車時，千萬不要犯這4個錯誤！

2017年03月09日
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汽車一抖就清洗節氣門其實就是一個“坑”看看這幾個原因吧！

2017年03月09日
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春季汽車漆面保養攻略，讓你的愛車光彩照人、熠熠生輝！

2017年03月09日
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汽車玻璃水到底是一個什么樣的存在？

2017年03月08日
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車身改色可選擇貼膜搞定 應及時進行登記

2017年03月08日
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輪胎清洗很重要，掌握方法方能不傷輪胎

2017年03月08日
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如何在試車中快速判斷自動變速器的好壞？

2017年03月08日
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良好駕駛習慣從了解耗油過多原因開始

2017年03月07日
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原來這個黑乎乎的東西這么重要

2017年03月07日
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最高級的汽車保養方法是“養中有修、修中有養”

2017年03月07日
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為什么未來的贏家還是汽車實體店？

2017年03月07日
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2017年教你看清汽車后市場+互聯網

2017年03月06日
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生存VS淘汰？汽修店老板們對照看看各自優勢與不足

2017年03月06日
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汽車常見故障一點通

2017年03月06日
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汽車零件的維修重點 了解周期的維修保養

2017年03月06日
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車輛發出的報警信號，你聽懂了嗎？

2017年03月03日
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震驚了！汽車一年不保養會變成什么樣？

2017年03月03日
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【門店經營】智能洗車，會是一門好生意嗎？

2017年03月03日
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幾種汽車維修的誤區，你躺槍沒？

2017年03月03日
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汽車維修廠售后客戶不斷流失怎么辦？

2017年03月02日
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延長減震器壽命的維修和保養小貼士

2017年03月02日
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汽車變速箱保養4個注意事項，100公里后噪音變大咋回事兒？

2017年03月02日
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發動機護板裝不裝？是不懂國情，還是畫蛇添足

2017年03月02日
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關于愛車你常忽略的幾個重要細節

2017年03月02日
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80萬汽修廠縮減到20萬，小汽修廠的未來何去何從？

2017年02月27日
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牢記這8條經驗，能避開九成的事故！

2017年02月27日
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汽服店如何有效發揮員工的力量？

2017年02月24日
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汽修廠怎么分級, 一二三類汽修廠有什么區別?

2017年02月24日
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99%汽修人易得病，該如何預防？

2017年02月24日
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我國汽車維修市場規模分析

2017年02月23日
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揭秘：汽修門店如何以最少投入賺更多的錢

2017年02月23日
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修車該選4S店還是維修店？

2017年02月23日
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中國汽車服務行業的出路有哪些？

2017年02月23日
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“互聯網+”深度滲透汽車業 養護電商大有可為

2017年02月23日
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2016汽車后市場：“線上4S店”沖擊，傳統4S店洗牌在即

2017年02月23日
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85%的汽修門店反映客戶“縮減”維保支出，竟是因為……

2017年02月23日
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三大變化已至，2017汽車維修路邊店或繼續每況愈下

2017年02月23日
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在4S店修車，是不是很容易被宰?

2017年02月23日
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2017年汽修廠要實現盈利，請從這七條入手

2017年02月23日
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中國汽車維修保養服務電商主流商業模式有哪些？如何運作？

2017年02月23日
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中國汽車后服務市場，未來將要淘汰誰？

2017年02月23日
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汽車“后市場”如何規范運行?

2017年02月20日
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養車O2O+汽車電商，4S店會消失么？

2016年12月07日
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氧車樂官網上線

2016年12月06日
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