來源：汽車服務世界

?      前言：事情都有兩面性，這次也不例外。

      日前，社保入稅方案公布，2019年1月1日起，基本養老保險費、基本醫療保險費、失業保險費、工傷保險費、生育保險費等各項社會保險費，將由稅務部門統一征收。和老板們關聯度比較高的是，明年起社保就要按照實際工資征收，不再按最低工資標準來繳納。

      關于社保，目前行業預估80%以上企業不交社保，少量企業按最低工資標準繳納，按實際工資繳納的鳳毛麟角。

      根據2018年《中國企業社保白皮書》，社保繳費基數完全合規的企業僅占27%。

      但情況將起變化。明年稅務部門統一征收，我們知道稅務部門征管能力最強，且最容易掌握用人單位的經營狀況和工資發放情況，對那些不給員工上社保、不全額上社保的企業最方便做追繳。   

      對于目前服務行業，社保繳納情況，最能說明實情的是，在即將上市的海底撈的IPO招股書中，能看到海底撈補繳了過去3年五險一金合計人民幣8800多萬元。

      “海底撈是很厲害的餐飲企業了，社保繳納還有問題。據此基本可以判斷，國內企業合規的比例很低，員工的社保繳納比例不會超過20%，80%以上都是沒有交的?！?/font>

 對連鎖、大型維修廠影響更為直接 ？ 

      對于社保入稅方案，汽車服務世界采訪了行業內多位專家，包含壁虎汽車創始人、汽車服務世界專欄作者張杰，九虎咨詢董事長、汽車服務世界專欄作者譚光興，及多位汽修連鎖企業老板。

      譚光興結合近年來的營改增認為，“總體來說：我們是服務行業，“營改增”不利；所得稅和社保有兩難；社保由稅務部門代收對大企業有影響；個體單店基本無影響?！?/font>

      張杰持同樣的觀點，連鎖企業和大型企業影響最為直接。短期內對夫妻店不會受到影響。張杰同時認為，未來夫妻店、路邊店不合規絕不是長久之計，目前4、5線城市都開始采用微信和支付寶支付，店面收入有記錄之后，逃不過社保合規這關。從長遠角度來看，合規是大勢所趨。

      譚光興補充解釋道，行業中公開的門店是46萬家，但還有100萬家是無證無照的路邊店，一般不交稅，或者是交定稅。稅務部門也不太管。大連鎖企業是重要監管對象，所以這個政策有可能造成了大企業和路邊店的不公平對待。

      同時，多數受訪者表示，如政策落實到位，長遠來看對行業是利好，因社保入稅方案實際提升行業門檻，能客觀解決供大于求的矛盾，多時因盈利要求提高，將倒逼企業提升效率。

      但同時，有連鎖機構提到，“如執行不好不到位的話，行業又要倒退到個體戶時代了”。這一擔心的原因是，“政策最后都嚴格執行在規模企業頭上，小店執行監管難?！?/font>

      同時，張杰補充到，“此次個稅改革細則中，對個人名下收入合并計稅，在汽配環節，存在很多私人轉賬，墊資行為。走公戶要開票，一個配件經銷商一個月幾百萬的流水從私人賬戶上走，對汽配經銷商影響巨大?！?/font>

      具體到汽修連鎖，有被訪者表示，直營連鎖的影響會更大一些。

 汽服企業如何應對？ 

      對于社保入稅，最好的應對方案當然是提升盈利水平，除此之外，受訪嘉賓提供了一些思路“

      企業平臺化

      企業鼓勵內部創業，將業務外包給員工，和員工的關系由雇傭制改為合作制。雇傭員工，雙方是雇傭關系，發工資那就得繳納社保。合伙人制度，雙方是合伙關系，拿錢就不是拿工資，而是經營所得分紅。

      勞務外包

      將非核心的業務進行外包，比如財務等方面的工作外包給相應的外包公司。

      非核心崗位聘請兼職人員

      我們行業很難用機器人替代人工，只能將非核心崗位聘請兼職人員

      高度重視，主動提前改革

      不能等到新的方案實施之后再進行改革，這會讓企業承受較大的法律及生存風險。

      當然，最好的方式是漲價，只是價格戰才是主流吧。

      寫在最后

      市場競爭日益激烈，汽服店的利潤逐年下滑，其中大部分都是小微企業，甚至個體戶，因為他們勢單力薄，抗風險能力低。短期行業多數店面可能并不會有大的影響，但未雨綢繆，提升盈利能力迫在眉睫已然無疑。

      此次改革與汽服企業息息相關，你們怎么看？

作者:趙小刀