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汽服老板注意了:2019年1月1日起盈利要求更高了 ?
發布時間:2018年09月07日
  

來源:汽車服務世界

?      前言:事情都有兩面性,這次也不例外。

      日前,社保入稅方案公布,2019年1月1日起,基本養老保險費、基本醫療保險費、失業保險費、工傷保險費、生育保險費等各項社會保險費,將由稅務部門統一征收。和老板們關聯度比較高的是,明年起社保就要按照實際工資征收,不再按最低工資標準來繳納。

      關于社保,目前行業預估80%以上企業不交社保,少量企業按最低工資標準繳納,按實際工資繳納的鳳毛麟角。

      根據2018年《中國企業社保白皮書》,社保繳費基數完全合規的企業僅占27%。

      但情況將起變化。明年稅務部門統一征收,我們知道稅務部門征管能力最強,且最容易掌握用人單位的經營狀況和工資發放情況,對那些不給員工上社保、不全額上社保的企業最方便做追繳。   

      對于目前服務行業,社保繳納情況,最能說明實情的是,在即將上市的海底撈的IPO招股書中,能看到海底撈補繳了過去3年五險一金合計人民幣8800多萬元。

      “海底撈是很厲害的餐飲企業了,社保繳納還有問題。據此基本可以判斷,國內企業合規的比例很低,員工的社保繳納比例不會超過20%,80%以上都是沒有交的?!?/font>

 對連鎖、大型維修廠影響更為直接 ? 

      對于社保入稅方案,汽車服務世界采訪了行業內多位專家,包含壁虎汽車創始人、汽車服務世界專欄作者張杰,九虎咨詢董事長、汽車服務世界專欄作者譚光興,及多位汽修連鎖企業老板。

      譚光興結合近年來的營改增認為,“總體來說:我們是服務行業,“營改增”不利;所得稅和社保有兩難;社保由稅務部門代收對大企業有影響;個體單店基本無影響?!?/font>

      張杰持同樣的觀點,連鎖企業和大型企業影響最為直接。短期內對夫妻店不會受到影響。張杰同時認為,未來夫妻店、路邊店不合規絕不是長久之計,目前4、5線城市都開始采用微信和支付寶支付,店面收入有記錄之后,逃不過社保合規這關。從長遠角度來看,合規是大勢所趨。

      譚光興補充解釋道,行業中公開的門店是46萬家,但還有100萬家是無證無照的路邊店,一般不交稅,或者是交定稅。稅務部門也不太管。大連鎖企業是重要監管對象,所以這個政策有可能造成了大企業和路邊店的不公平對待。

      同時,多數受訪者表示,如政策落實到位,長遠來看對行業是利好,因社保入稅方案實際提升行業門檻,能客觀解決供大于求的矛盾,多時因盈利要求提高,將倒逼企業提升效率。

      但同時,有連鎖機構提到,“如執行不好不到位的話,行業又要倒退到個體戶時代了”。這一擔心的原因是,“政策最后都嚴格執行在規模企業頭上,小店執行監管難?!?/font>

      同時,張杰補充到,“此次個稅改革細則中,對個人名下收入合并計稅,在汽配環節,存在很多私人轉賬,墊資行為。走公戶要開票,一個配件經銷商一個月幾百萬的流水從私人賬戶上走,對汽配經銷商影響巨大?!?/font>

      具體到汽修連鎖,有被訪者表示,直營連鎖的影響會更大一些。

 汽服企業如何應對? 

      對于社保入稅,最好的應對方案當然是提升盈利水平,除此之外,受訪嘉賓提供了一些思路“

      企業平臺化

      企業鼓勵內部創業,將業務外包給員工,和員工的關系由雇傭制改為合作制。雇傭員工,雙方是雇傭關系,發工資那就得繳納社保。合伙人制度,雙方是合伙關系,拿錢就不是拿工資,而是經營所得分紅。

      勞務外包

      將非核心的業務進行外包,比如財務等方面的工作外包給相應的外包公司。

      非核心崗位聘請兼職人員

      我們行業很難用機器人替代人工,只能將非核心崗位聘請兼職人員

      高度重視,主動提前改革

      不能等到新的方案實施之后再進行改革,這會讓企業承受較大的法律及生存風險。

      當然,最好的方式是漲價,只是價格戰才是主流吧。

      寫在最后

      市場競爭日益激烈,汽服店的利潤逐年下滑,其中大部分都是小微企業,甚至個體戶,因為他們勢單力薄,抗風險能力低。短期行業多數店面可能并不會有大的影響,但未雨綢繆,提升盈利能力迫在眉睫已然無疑。

      此次改革與汽服企業息息相關,你們怎么看?

作者:趙小刀

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