新聞動態

汽配電商平臺不能減少交易環節,供應鏈仍在做加法
發布時間:2018年11月15日
  

來源:億歐

    小汽配店從大型汽配經銷商進貨,相當于是這些大型汽配經銷商的前置倉庫,為終端客戶提供更高效率的服務。導致的結果是,配件供應鏈其實增加了一層,這與近些年來汽配電商平臺一直宣稱能減少交易環節是相矛盾的。

    最近2-3年,筆者走訪了一些城市的汽配城,包括北京、上海、廣州、深圳、杭州、天津等,感觸最深的是小型汽配城有較明顯衰落跡象,大型汽配城里也沒了往昔熙熙攘攘、車水馬龍的景象。

    不過走進汽配經銷商店里,發現坐在電腦前的店員大都在緊張地忙碌著,或者三三兩兩你一言我一語商討著手里正要處理的業務事情。

    汽配城中的絕大部分經銷商與近些年涌現的諸多線上交易平臺多多少少都建立了業務聯系。線上交易平臺與汽配經銷商的ERP管理系統對接,相當于實時掌握了合作汽配經銷商的配件庫存、價格等信息,當維修店和保險公司等提出采購需求或者報價需求時,平臺的配件供應經銷商快速響應,向維修店展示所需配件的報價、產品等級、物流配送時間、歷史成交記錄、信用評價等信息,由維修店綜合評估、自主選擇。

線上平臺大浪淘沙

    在全國有幾家分店、體量稍微大一點的汽配經銷商集團,基本都擁有自己的ERP管理系統。他們對線上交易平臺大多都采取開放的心態,接納各種汽配電商的連接,與中馳車福、巴圖魯、車通云、開思汽配、掏掏汽配、好快省、駕安配等眾多汽配電商中3-5家甚至更多家建立業務合作。

    根據平臺的系統易用性、數據精準性、交易量大小、交易規則公平合理性、進駐平臺維修店多少和活躍程度等因素綜合考量,有針對性地重點關注其中2-3家線上交易平臺。逐漸地日積月累,大浪淘沙、優勝劣汰,目前已經有幾家線上交易平臺冒尖出來,成為汽配市場知名度較高的線上電商品牌。多家電商平臺導流來的業務,有些累計能占到線下汽配經銷商月銷售額的40%-60%。

    在交流中發現,數據精準度是經常被提及的話題。經營高檔汽車配件的不少經銷商指出目前國內已有某線上交易平臺的數據精準度頗高,出錯率在0.1-0.3%之間,達到業務實際經營的標準需求,平常交易量不小。同時表示若平臺導流來的業務出錯率高達3%-5%,這樣生意是沒法做的,一天光忙乎這些退換貨事情就夠了,會逐漸屏蔽這類高出錯率的線上交易平臺的報價與采購需求。

    上面提到的某線上交易平臺的汽配數據達到如此高的精準度,一方面與該平臺嚴謹縝密的態度有關,與公司內部數據優化團隊專業性有關;另一方面與該平臺修正數據的方法和投入有關,他們投入很大的財力和精力鼓勵反饋錯誤數據,若維修店反饋收到的配件因數據問題而導致不適配的情況出現,經核查證實后,該平臺負責承擔本次交易的退換貨物流成本。

    借此,該線上交易平臺獲得來源于汽配真實交易的適配數據的精準度,甚至可能比整車企業EPC和4S店(EPC中有極少數數據也存在錯誤情況)的數據更準、修正得更快。在月交易額億元級別的推動下,形成良性循環,該線上交易平臺的數據精準度遠超其他同類平臺,獲得其平臺上供需兩端的廣泛認可。

線下分工物競天擇

    早些年,汽配城主要只區分出專門做高檔汽車配件、中高檔汽車配件、中低檔汽車配件的經銷商,當時經銷商在配件渠道、供應銜接、倉儲、物流等環節都得有專人盯著。

    現在汽配城的分工越來越細、趨勢越來越明顯,原來功能大而全的各檔次汽車配件經銷商逐漸聚焦于做汽配供應(高檔汽車配件經銷商尤為明顯),做深配件渠道,從國內或國外采購配件,同時負責評估配件質量和保證成本有競爭力。線上有平臺電商幫忙導流獲客,線下依托歷史合作資源、口碑和服務直接獲取維修店采購需求。

    配件供應鏈剩余的長途物流、短途配送及倉儲等環節交由專業的公司去做,“專業的事情交由專業的人去做”,目前汽配城逐漸涌現了上述細分領域實力較強的公司。

    如城市中心及郊區周邊短途配送,負責這塊業務的第三方物流配送公司,規模小的一般也有10輛左右小型貨運車輛,根據線上下單或線下電話確認交易達成的時間、汽配經銷商或倉庫地點、以及制定好的發車時間與循環配送路線,基本都能實現當天下單當天送達,并可精確到上午或下午及大概的時辰。配送距離再近一些的,則大多1個小時左右送達。汽配城的第三方物流配送公司已有做專做大的趨勢,規模小、服務能力差的物流公司將逐漸被兼并或被擠出市場。

    還有一種情況是,以前原本屬于廣州、北京、杭州等汽配集散地大型汽配經銷商的跨省或者省內距離較遠城市的維修店客戶,現在則逐漸直接由當地的小汽配店對接,為其提供產品服務。

    這些小汽配店從大型汽配經銷商進貨,相當于是這些大型汽配經銷商的前置倉庫,為終端客戶提供更高效率的服務,這已經是很明顯的現象并在各中小城市大量存在。

    導致的結果是,配件供應鏈其實增加了一層,這與近些年來汽配電商平臺一直宣稱能減少交易環節是相矛盾的。

    不過當然了,上述情況是線下自發行為。

未來產物預估

    在以上兩種發展趨勢以及城中心汽配城拆遷政策導向的綜合作用下,其中一個產物是未來大型汽配經銷商的辦公地可能與店鋪及倉庫完全分離。

    辦公室可設在城市中心寬敞明亮的寫字樓里,汽配城的店鋪當作小型倉庫以供發貨點來用,配件倉庫(可能是由多個汽配經銷商共享的倉庫)則可設在交通便利、路網密集的近郊某地。

這是未來可能的發展方向。

    在產業不斷創新發展、智能融合、技術推動的新形勢下,數據、場景、流量是金融科技未來發展的基石,在這一基礎上延伸出的智能解決方案、智能風控、反欺詐、智能營銷、智能催收、智能投顧等業務百花齊放。雖然過程坎坷起伏,但終點明確又清晰。未來,金融科技將成為金融產業下一階段競爭的核心生產力。


亚洲系列无码综合久久