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汽服連鎖領域,誰能一統“天下”?
發布時間:2018年12月18日
  

來源:汽車服務世界

      前言:汽服連鎖已發展多年,有彎路有成績,如今,因消費端、商業基礎、信息技術與資本均發生了較大變化,汽服連鎖正面臨全新的挑戰與機遇,本專欄為汽服連鎖專欄連載,旨在對汽服連鎖的歷程、邏輯及方法做一次系統的梳理,從而更好的指引當下的選擇。

      導言:東漢末年,外戚與宦官長期把持朝政,他們相愛相殺。終于在漢靈帝時,啟動亡漢的沉重按鈕。他不喜歡皇后,進而連皇后所生的嫡長子,并且已立為太子多年的劉辯,也不被喜歡,他在世時換不了太子,偏偏死前將愿望訴之心腹太監?;鹿賯冋J為最大的阻礙來自太子的舅舅何進,即當朝大將軍。

     太監謀劃殺掉何進不成,消息泄露反被何進所殺,殺掉靈帝心腹太監不算,何進進而謀劃誅殺整個太監集團,掌握著東漢皇城強大武裝力量的太監集團也并不容易被除去,何進想到招并州牧董卓進京,何進就被先下手為強的宦官集團所殺,董卓進京,禍亂生長,董卓遍殺閹群,并接管朝廷大權,弒帝殺太后。

      只是草莽出生的董卓,并不被自漢開始的世家門閥大族所接受,于是各路諸侯、大族開啟了逐鹿天下的大幕,形成今天人所共知的三國時代。

      只是三國時期的三大主角魏吳蜀,誰也不是士家大族。今天的汽車服務領域誰又是世家大族?誰又是草莽英雄?誰又能一統“天下”?

      其實,這是一個偽命題。稍微對汽車服務領域有所了解的,基本上都聽聞過汽服領域屬于“大池子里的小蝦米”這種說法。而汽車服務連鎖化實際是品牌化的一個過程,整個汽車后市場,擁有知名的用品品牌,但是難于尋找到在全國市場,哪怕是區域市場知名度非常高的汽車服務機構。本文旨在提供另外一種視覺,供行業參入者和研究者及觀察者借鑒。

4S店售后服務還活著

      4S店獨有主機廠品牌賦能,在品牌化方面相對獨立汽服機構,比較有優勢。但是4S店在服務便捷性、服務價格上與獨立汽服機構相比劣勢凸顯,特別是在當前國家政策已經完全放開汽車售后由4S渠道的壟斷的背景下,迄今,4S店售后服務依然沒有完全放棄,甚至主導著中高端車型的售后服務。

      如果說高端車、豪車的售后服務依然沒有脫離4S體系似乎尚能夠理解,但是在中低端車方面,在美容裝飾、快??煨薜燃夹g門檻低的領域,4S店幾乎全是劣勢,這種背景下,4S店依然沒有被打垮。這背后不僅反映的是車主對獨立售后服務機構的不信任,還間接證明著汽車獨立服務機構整體的形象還很低端,不足以撼動4S群團的地位。

      當然,隨著汽車服務機構整體形象、技術能力的提升,4S店在技術門檻低的業務板塊,只能被無線擠壓,此時,才算徹底扭轉了汽車服務機構整體的形象。

      結合前文,能夠快速提升汽服獨立機構形象的方式,連鎖是最快速最高效最有力的武器,這種整體形象上與4S系統的差距,發展汽服連鎖是最快拉近拉平甚至超越4S群團的方式,當然也是發展汽車服務連鎖的機會之一。

      發動機、變速箱維修還很火爆

      在汽車技術門檻相對比較高的發動機、變速箱等大修領域,以筆者近日在廣州市場隨機截取的兩張百度關鍵詞圖片上的信息顯示,在發動機和變速箱大修上,市場競爭比較激烈,市場空間也足夠大,行業毛利率還高。

      根據上述圖片信息我們可以判斷,如果競爭不激烈,市場上不會同時出現五六家同時進行百度關鍵詞推廣;目前全國汽車車齡平均不過4年,拿人的壽命類比,相當于人正處于青中年時期,相對免疫力還比較強,隨著時間推移,需要大修的車輛會顯著增加。

      當然這不是問題,回到汽車服務連鎖發展本身來講,部分消費者不滿4S店的高價格,遠距離,從而選擇獨立的售后維修機構,而大街上很多帶有機修能力的汽服機構,又無法讓車主感覺到放心,從而通過網絡尋找“放心”的維修機構。

      車主的這個痛點,新知點認為是汽服連鎖機構的機會,在獨立汽車服務機構整體技術與專業機構差距較大的背景下,在配件供應鏈尚不足夠發達的市場環境下,發展汽修連鎖,只能是一個大坑。

      當然回到汽服連鎖發展機會這個背景下,反映的同樣是這樣一種局面,在技術密集的領域發展連鎖,對技術積淀比較豐厚的機構是機會,對技術積累比較纖弱的機構一定是坑。

單品類服務和一站式服務連鎖的先行者

      作為汽車服務連鎖先行者、探路者中的留存者,無論是以鈑噴起家,以快修快保在全國布局的形式,還是以汽車美容為核心模塊,以一站式服務主導的連鎖模式,不管他們當前處于什么樣的一種發展形式和發展水平,在每個汽車服務行業人身邊,基本上都能夠在所在的城市或者省份找到幾家我們可以看成榜樣的機構。

      他們在探路過程中留存下來的身姿,都昭示著后來者,汽車服務連鎖這種發展模式不僅可行,而且行得通,并且為行業提供了兩種完全不同的可供借鑒學習的方向,不管是專注于某一領域,還是朝向綜合性服務方向發展,都能夠“邁”得動步,“甩”得開腿。

      汽車服務連鎖,隨著汽車服務行業整體能力的提升,不僅在過去有機會,在未來機會更大,現在正當時。

作者:許清波

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