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發動機的不正常燃燒,90%的人沒有處理對!
發布時間:2017年10月13日
  

來源:汽配內參

      發動機爆震就是一個比較常見的問題,很多對此不太了解的朋友聽了這個詞,感到很困惑,其實發動機爆震并不復雜,只要明確了爆震的原因就能夠對癥下藥解決問題。下面就帶著大家來分析一下發動機爆震的原因,希望能對您有所幫助。

    ●何謂爆震

    汽油發動機的燃燒十分復雜,所以需要有相當精確的設計與控制,稍有一點控制失誤或是失常,便會造成不正常燃燒,而"爆震"就是一種不正常燃燒。簡單的說,爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。

    ●爆震的原因

    在說到爆震原因前,先要了解兩件事。

    第一,混合氣在燃燒室內燃燒,其火焰是由點火點以"波"的方式向四周擴散,所以從點火到油氣完全燃燒需要一段短暫的時間。

    第二,油氣雖然需要靠火花塞點燃,但是過于高溫、高壓的環境也會使油氣自燃。

    一般的爆震是因為燃燒室內油氣點火后,火焰尚未完全擴散,遠程未燃的油氣即因為高溫或高壓而自燃,其火焰與正規燃燒的火焰撞擊而產生極大壓力,使得發動機產生不正常的敲擊。

    ●造成爆震最主要有以下幾點原因:

    一、點火角過于提前:

    為了使活塞在壓縮上止點結束后,一進入動力沖程能立即獲得動力,通常都會在活塞達到上止點前提前點火(因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過于提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時,大部分油氣已經燃燒,此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃,而造成爆震。

    二、發動機過度積碳:

    發動機于燃燒室內過度積碳,除了會使壓縮比增大(產生高壓),也會在積碳表面產生高溫熱點,使發動機爆震。

    三、發動機溫度過高:

    發動機在太熱的環境使得進氣溫度過高,或是發動機冷卻水循環不良,都會造成發動機高溫而爆震。

    四、空燃比不正確:

    過于稀的燃料空氣混合比,會使得燃燒溫度提升,而燃燒溫度提高會造成發動機溫度提升,當然容易爆震。

    五、燃油辛烷值過低:

    辛烷值是燃油抗爆震的指標,辛烷值越高,抗爆震性越強。

    壓縮比高的發動機,燃燒室的壓力較高,若是使用抗爆震性低的燃油,則容易發生爆震。


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